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一年一度搖號季，
歲歲年年號難搖！
咱們身邊肯定有這樣的朋友：從搖號政策出臺時就備好瞭買車錢，甚至都選定瞭要買哪款車。可是直到現在，看中的車都改版升級到變瞭模樣，他還是沒能搖到號……
2017北京市汽車搖號指標已經全新出爐，小安今天不普法也不評論，送給大傢滿滿的福利，各位自取~
（所有資料均來源於北京市交管局官網，小安在此整理後方便大傢閱讀）
小客車指標年度配額
2017年小客車（也就是咱們日常所用的私傢車）指標年度配額為15萬個，其中普通指標額度9萬個，示范應用新能源指標額度6萬個。
（二者有區別，稍安勿躁，下面會說到）
2017年小客車指標比例
?普通小客車：
個人指標額度占年度指標配額的92%，共計82800個；【咱們傢用的，自己開的車】
單位指標額度占年度指標配額的6%，共計5400個；【單位公車】
營運小客車指標額度占年度指標配額的2%，共計1800個。【拿來拉貨呀、運營懷柔到城區的短途巴士之類】
?示范應用新能源小客車指標：
個人指標額度占年度指標配額的85%，共計51000個；
單位指標額度占年度指標配額的5%，共計3000個；
營運小客車指標額度占年度指標配額的10%，共計6000個。
需要重點說明的是：根據北京市頒佈的《關於示范應用新能源小客車配置指標輪候配置有關規則的通告》，新能源小客車是不需要像普通汽車一樣搖號的。大傢隻需要是申請，然後等待政府的審核。審核通過後將直接得到相應的新能源號牌，而不需要像普通小客車一樣審核通過後再進行搖號來得到號牌。
由於整個搖號工作開始於2月，現在第一輪已經結束。根據第一輪的情況，小安表示今年的搖號情況不容樂觀：
這是小安從搖號官網扒下來的圖，大傢一直很疑惑的“種子數”，其實對搖號並沒有什麼實際影響。
這裡的“指標配置種子數”是利用概率和計算機原理建立的相對公平。因為計算機並不能產生真正的隨機數，如果不設種子，那麼計算機就會根據系統時鐘來作為種子的參考值，這樣產生的隨機數就是偽隨機數，是有規律可循的。
為瞭讓搖號更加公平，便主動設置種子數，以此為基礎進行每個數值的篩選以保證隨機數是沒有規律，從而保證搖號的公平。
大體情況就是一千多萬的指標裡挑出瞭一萬多個。當然瞭，這隻是第一輪而已，所以整體基數相對較大。實際情況……也不容樂觀。根據2016年的搖號統計情況來看，中號比基本上處在1:100左右。
當然啦，本輪沒中號也沒關系，根據北京市的規定，普通小客車指台灣電動床工廠標搖號階梯中簽率進階規則也進行瞭調整。參加搖號6次以內的申請人為第一階梯，中簽率為基準中簽率。每參加搖號6次進階一級，中簽率為基準中簽率的相應倍數。
【參加而又沒中的次數越多，那麼您的中簽率就會逐步上升。沒中簽的小夥伴們不要著急，也許一個“靚號”牌照正在等著你。】
有關搖號的幹貨就這麼多，如果哪位小夥伴實在中不瞭簽又著急買車，小安建議您考慮考慮新能源車輛指標。畢竟今年申請，通過審核後明年就能拿到牌照，總比遙遙無期的等待要強不少~
（圖片來源於百度搜索）
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